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程远有话就说:对汽车自主品牌宽厚一点又何妨

2012-12-31 20:44:55   评论:0   点击:   [收藏]   [评论]
导读:程远有话就说:在中国汽车企业中,青年汽车的路走的最为艰难。从1995年庞青年投资1.2亿元,与北京北方车辆厂合作成立北方福来汽车公司,开始涉足客车制造算起,庞青年的造车历史并不比吉利、奇瑞、长城、力帆等企...
程远有话就说:在中国汽车企业中,青年汽车的路走的最为艰难。

从1995年庞青年投资1.2亿元,与北京北方车辆厂合作成立北方福来汽车公司,开始涉足客车制造算起,庞青年的造车历史并不比吉利、奇瑞、长城、力帆等企业短,但是和他仅用13个月就在高档客车业获得5个第一,跻身客车企业10强,产品销往欧美、韩国和中东的风光相比,他进入轿车领域的路走得就不算顺利了。

因为没有资格找一家跨国公司合资,庞青年造轿车只能做自主品牌,搞联合开发。从收购云雀,与英国莲花工程公司合作,一直到收购萨博和世爵股份,庞青年跌跌撞撞一路走过来,走得艰难,也走得辛苦,但总算是拿出了像模像样的产品。

说实话,中国媒体对庞青年不能算十分宽厚,无论他做那种事,也不管他怎么做,总有人横挑鼻子竖挑眼,吹毛求疵也要找出一些毛病来。当初与莲花合作,就有人劳神费力去求证“此莲花,非彼莲花”;直到最近,还有人散布“莲花与青年终止合作”云云。收购萨博,有人讥笑他是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”,是“钱多人傻”;最近收购世爵股份,也被人不断浇冷水。

但是,庞青年就是不肯回头,尽管收购萨博一波三折,在萨博破产前夕,青年在瑞典注册成立了瑞典萨博汽车开发公司,买到了萨博自主开发的新凤凰平台,同时购买了萨博研发中心、萨博动力总成公司等,相关资料已经带回了中国。不久前,又以29.9%的比例入股荷兰世爵公司。庞青年展现给公众的是一个坚持到底,永不放弃的硬汉形象。

现在,青年汽车与莲花工程深度合作开发出系列车型,已能多维度满足日益细分的汽车市场需求。本届广州车展上,莲花汽车展出的车型,个性鲜明,互有区隔,涵盖了运动型轿车、商务型轿车、轿跑、SUV及改装车等多个品种。

青年汽车与莲花已经在莲花技术平台上规划了L3、L5、L6、L7系列70多款车型,产品覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑车和跑车,设计标准、工艺标准、质量控制体系都按照英国莲花标准执行,底盘、外形、安全等都融入了特有的莲花科技。依据双方协议,凡莲花开发的车型,生命周期内均可使用莲花工程商标,质量由莲花管理。

目前,莲花L3、L5的两大体系分别覆盖了A级和A+级产品线,不久莲花还将推出L6,向B级车跨出一步,紧接着要推出B级运动车型L6GT,和B级跨界SUV T6。

最近莲花汽车提出“G速前进”,意寓对长期快速发展的期望,又明确了“三纵三横”的产品战略:将各个平台上的产品,按照家用、运动、SUV三个方向划分,明晰车型品类。最新上市的两款GT系列运动车型:L3GT和莲花L5GT,品质、操控和动力性都在原来基础上进行了优化,L3GT极具动感,L5GT则增加了更多的运动、潮流元素,内饰风格贴近豪华跑车,售价仅为7.58万元和9.68万元,有相当好的性价比,对年轻、时尚、崇尚运动及“泛80后”新锐一代应当有相当吸引力。

 

 

庞青年最近表示,莲花汽车已由战略储备期过渡到战略布局期,在产品销量、品牌建设以及企业发展的综合表现上,基本实现了所期待的“昂首 跨越”目标。还表示,未来将依托“莲花”、“世爵”两大品牌,莲花工程、世爵、萨博凤凰三大技术平台进行深度开发,用世爵的奢侈品牌和技术,开发铝制车身的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车,将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合,开发世爵凤凰93、94、95、97型。

庞青年不热衷炒房地产,也不去投资做金融,一心一意做实业,就是想把汽车做好,这对国家的经济发展有危害吗?为何一些媒体就不能对他,对青年汽车,对自主品牌厚道一点呢?

2012年是莲花汽车确定的“昂首 跨越”突破之年,这一年莲花产品销量逆势增长。庞青年表示,2013年莲花汽车一定能创造新的辉煌。对莲花汽车未来前景,庞青年充满信心与期待。

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